Zajímavosti o Senna

90%

Zajímavosti 16

  • Jedná se o první film o Ayrtonu Sennovi, který měl souhlas a podporu jeho rodiny a také organizace Formula One Management, která poskytla dosud nevídané snímky o Sennovi.
  • Režisér Asif Kapadia při svém najmutí věděl o životě Ayrtona Senny a Formule 1 jen málo. Byl to záměr producentů, a tak si filmový materiál poctivě prohlédl.
  • Producent James Gay-Rees a scenárista Manish Pandey se v březnu 2006 setkali s rodinou Ayrtona Senny. Přednesli 40minutovou prezentaci o tom, co budou v dokumentu dělat, což je přesvědčilo, aby projekt schválili a podpořili. Prezentace se jmenovala „Život a smrt Ayrtona Senny“.
  • Navzdory omezenému uvedení vytvořil film o premiérovém víkendu pokladní rekord pro dokumentární film ve Velké Británii ve výši 375 000 liber.
  • Na konci filmu je v titulkové kartě odkazující na Sennovu smrtelnou nehodu uvedeno: „Od té doby nedošlo ve Formuli 1 k žádnému smrtelnému neštěstí.“. Od Sennova propuštění zemřel Jules Bianchi na následky zranění, která utrpěl při Velké ceně Japonska 2014. Během závodů v Itálii a Austrálii byli zabiti také dva maršálové. Na následky nehody při testování zemřel také testovací jezdec F1 Maria de Villota. V roce 2019 podlehl zraněním, která utrpěl při nehodě formule 2 v Belgii, také Anthoine Hubert.
  • Ayrton Senna a jeho rodina vlastnili práva na distribuci vozů Audi v Brazílii. Protože výstupní klauzule je velmi důležitá ve všech smlouvách vypracovaných Julianem Jakobim, musela společnost Audi za získání práv zpět draze zaplatit, když se rozhodla zahájit výrobu v Brazílii.
  • Julian Jakobi byl Sennův manažer. Sennovi ho doporučil Alain Prost a oba jezdce vedl v době jejich působení v McLarenu. Oba jezdci se snažili zjistit, co má ten druhý ve smlouvě, a on to nikdy neprozradil. Podle Jakobiho je ve smlouvě jezdce F1 nejdůležitější výstupní klauzule, a ne to, kolik bude jezdec dostávat. Nyní řídí Sergia Péreze.
  • Ayrton Senna je viděn ve vánočním televizním pořadu z roku 1988 s Xuxou Meneghele, který ho pětkrát políbí, aby mu popřál šťastný nový rok, šťastný rok 1990, šťastný rok 1991, šťastný rok 1992 a šťastný rok 1993. V roce 1994 se mu v nepříliš obtížné zatáčce přihodila srážka, kterou přežil; neutrpěl žádné pohmožděniny a neměl zlomenou ani jednu kost, ale vůz havaroval přesně v takovém úhlu, aby hřídel jeho zavěšení zasáhla jeho přilbu. Ayrton zemřel na poškození mozku pouhých několik měsíců poté, co Xuxo došly polibky štěstí.
  • K filmu vyšla speciální limitovaná box set edice, která obsahovala DVD s filmem, dvouvrstvý Blu-Ray disk a model jednoho ze Sennových závodních vozů.
  • Vůbec první dokumentární film produkovaný společností Working Title Films a distribuovaný společností Universal Pictures.
  • Otec Jamese Gay-Reese pracoval u cigaretové společnosti John Player Special, která sponzorovala tým Lotus v roce 1985, během kterého byl pilotem Ayrton Senna. Podle výrobce vznikl Senna díky neustálé chvále, kterou jeho otec na adresu, v té době mladého jezdce, dělal.
  • V žebříčku nejlepších jezdců F1 všech dob má Senna nejvyšší podíl startů z pole position - téměř 40 %. Pro srovnání je to téměř dvojnásobek poměru, kterého dosáhl obratný, ale možná opatrnější Michael Schumacher, který byl ovšem na mokru stejně proslulý jako Senna.
  • Součástí dokumentu je několik videí natočených soukromě Sennovou rodinou na dovolené.
  • Adriane Galisteu se v tomto dokumentu neobjevuje, přestože byla Sennovou přítelkyní v době jeho smrti. Říká se, že Senna ji chtěl v den své smrti požádat o ruku.
  • Italské cenzurní vízum č. 104053 doručeno 2. února 2011.
  • Když titulek uvádí scénu jako „Velká cena Monte Carla, 14. května 1988“, palubní záznam ze Sennova McLarenu je ve skutečnosti ze stejného závodu o dva roky později. (1990) To je zřejmé, když je Senna viděn, jak objíždí vůz Brabham řízený Stefanem Modenou, který v roce 1988 jezdil za tým Eurobrun. Zdá se, že statické rušení zkracuje klip, aby naznačilo Sennovu havárii v Portieru, kterou závod končí. Poté následuje střih na následky nehody, což jsou záběry ze závodu z roku 1988; kamera, ze které jsme sledovali onboard, nyní zmizela, protože MP4/4, se kterým Senna v roce 1988 jezdil, ve skutečnosti neměl onboard kameru, na rozdíl od MP4/5 z roku 1990. Za zmínku také stojí, že logo Hugo Boss na boku Sennovy přilby se během záběrů z palubní kamery (1990) mění z černého textu na bílém pozadí na bílý text na černém pozadí, když Senna vystupuje. (1988)